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致炫对前排乘客的保护做得比较出色

时间:2019-11-19 12:26来源:未知 作者:admin 点击:
相信90%的人在选车的过程中最先的考虑的是颜值或者配置■●☆◆,如果年纪稍微大一些的就会对豪华感和舒适感有要求。不过你可知道,其实选车关注点不仅仅在这几点上,最重要的

  相信90%的人在选车的过程中最先的考虑的是颜值或者配置■●☆…◆,如果年纪稍微大一些的就会对豪华感和舒适感有要求。不过你可知道,其实选车关注点不仅仅在这几点上,最重要的还是安全性的问题。并不是说我们买一辆车回来撞人或者被撞,而是说选择一辆安全性高的车是对我们安全的保障。那么你知道吗,其实价格低的车安全表现并不一定差,反之价格高的车安全并不一定出色。

  大家对于入门车的理解可能是定位低●○,配置少,故事典故张口就来的,主动和被动的安全装备不完善等印象。而丰田的致炫却成了一个反例。从配置表上能看到致炫在主被动安全装备上☆•,具有各种的安全电子系统◁●=,而且实用性高的安全装备都是标配,例如ABS防抱死,制动力分配▲□,刹车辅助●◇☆,强引力控制和车身稳定控制。而前排安全气囊肯定是不可缺少的=■▼◁△=。对比起很多自主品牌●△,倩女幽魂。甚至是大众捷达Polo等入门车型■••-○=,这些安全装备其实并不是标配▽…□。因此从硬件上的表现来看◇▼◇,致炫的安全性确实值得肯定。那么既然硬件上有着不错的装备,那么实战起来表现又是怎样呢?

  根据国家新车评价规程也就是国内权威汽车安全测试机构C-NCAP对致炫1.5G炫动版AT进行安全碰撞试验的结果来看,总评分为54.00 评价为5星级车型=●□▷…△。而对比竞品车飞度总评分为53.60分,大众Polo为45▼□…▼.40分■●,宝马2系50.00分。从中来看发现▪▷▲,在两厢车行列中致炫的评分算是比较高的,排几列▽☆。

  C-NCAP的碰撞试验一般分为四个过程★■•…▼★,分别是完全正面碰撞试验,正面40%碰撞试验,侧面碰撞试验以及鞭打试验-○▪△☆□。在这几个试验中□◁△●,致炫的评分分别为15.40 14•▽◇▼•.58 18.00和7○■.59分。从数据的评分比来看,完全正面碰撞试验和正面40%碰撞试验均是车型最大的扣分项。从反映的试验结果来看,在完全正面碰撞的情况下□◇…▷□,致炫对前排乘客的保护做得比较出色▷■▼▽,但是来到后排的位置上看对胸部的保护有待改善。

  当然在正面40%碰撞的试验中,胸部依然是扣分项,但是更严重的是后排头部竟然得0分●☆☆□,让人感到可怕。而在这个碰撞测试中就是致炫扣分最严重的地方。

  剩下的两个试验中表现相当出色◁■=◁•,太胖怀孕困难?可能连试管。两个试验的评分都是满分。因此来看如果受到侧面有车碰撞的话☆●,致炫对乘客的保护能力可谓是100%。

  总的来说☆•,以致炫为例的丰田入门车为例,表现出丰田对安全性的追求。虽然外界都说丰田车软,不耐撞•▼,但是通过实际的试验情况来看,即使是车身使用轻盈的材料,但是对乘客的保护能看还是比较出色的。虽然这个只是简单的碰撞试验,但是也能直观反映出车型对安全性的追去表现。

(责任编辑:admin)
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